朝阳市公路管理处直属公路管理段：
县道桃莱线维修改造工程施工图设计由朝阳凯迅公路勘察设计有限公司于2023年2月完成外业勘测、施工图文件编制工作。根据部颁技术标准及省有关技术政策，经审核，批复如下：
一、工程概况
该路线位于双塔区境内，为县级公路。京沈线至北票界段K0+000—K4+400段原路路面结构为1cm改性沥青稀浆封层+4cm沥青混凝土（厂拌冷再生）+17cm水泥稳定砂砾+18cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾垫层。现因路面存在龟裂、横缝、纵缝、沉陷等病害，需对该路段进行维修改造施工。维修改造工程起讫里程桩号为京沈线至北票界段K0+000—K4+400，工程路线全长4.4Km，其中：K0+000—K1+700、K2+700—K3+000段采用大修结构，K1+700—K2+700、K3+000—K4+400段采用中修结构。（其中：新建涵洞10m/1道。）
二、技术标准
1.路线：采用三级公路标准，设计速度30km/h。
2.路基：路基宽度8.5m。
3.路面：路面设计标准轴载BZZ-100，设计年限10年，交通量年平均增长率为5%；路面宽度为7.0m，路面横坡2%，路肩横坡3%；沥青混凝土路面设计弯沉值LR=0.414mm。
4.涵洞：新建涵洞采用公路-Ⅱ级，全宽8.5m，设计洪水频率1/50。
三、维修改造结构
1.中修结构：原路面铣刨1cm面层，进行局部病害处治后，喷洒粘层油，再统一摊铺3cm细粒式（AC-10）沥青混凝土面层。
2.大修结构：原路面统一铣刨5cm面层后（村屯段基层再铣刨10cm），面层为5cm厚中粒式（AC-16）沥青混凝土面层+0.6cm沥青碎石封层+18cm厚水泥稳定砂砾上基层+20cm厚水泥稳定就地冷再生混合料下基层。
3.涵洞：K0+560处新建1×1m圆管涵，涵宽8.5米。（具体详见施工图）
四、主要材料用量
石油沥青：147.2T 碎石：1461.5m3 水泥：703.4T 石屑：722.4m3 砂砾:4086.1m3 中粗砂:44.1m3 片石：20.5m3 矿粉：123.9T
五、施工注意事项
1.严格按照现行施工技术规范及设计批复进行施工，未经批准不得擅自变更设计。
2.严格执行技术交底制度，确保工程技术要点交底覆盖到一线人员。
3.做好原材料的试化验工作，不合格材料坚决不得进入施工现场。
4.施工时，注意保证各结构层厚度、宽度。
5.做好施工原始记录及内业资料的整理工作，要求准确、及时、齐全。
6.按图纸完善平面交叉设置，道路维修改造施工完成后，管理部门应按原路线设置完善里程碑、百米桩、标志、标线等交通安全保障设施。
7.做到安全生产，文明施工。
朝阳市交通运输局
2023年2月20日
（此件主动公开）