朝阳市公路管理处:
朝阳经济技术开发区迎宾路（朝阳大街-燕北路段）道路及地下雨污水管网工程施工图设计已由辽宁省公路勘测设计公司于2021年4月完成。根据部颁公路工程技术标准、规范及辽宁省普通干线公路建设养护工程的有关要求，对施工图设计进行审核，现批复如下：
一、工程概况
该项工程位于朝阳经济技术开发区内，路线起于规划路朝
阳大街，终止于玉龙大街，起讫桩号为K0+000-K1+667,全长1.667km。沿线新建大桥105.2m/1座，小桥17.01m/1座,K0+995-K1+010段新建铁路框构桥（另行设计）。该工程建设性质为新建。
二、技术标准
（一）路线
全线采用一级公路标准，设计速度60km/h，平曲线最小半径1500m，最大纵坡为3.0%，最小坡长170m，凸竖曲线最小半径2500m，凹竖曲线最小半径5000m。
（二）路基工程
主路路基宽度43.5m-51.5m，设计洪水频率为1/100。路面宽度29m-37m，两侧设置抬起式路缘石（其中：K0+890-K0+995段、K1+010-K1+230段机动车道外侧取消路缘石，设置重力式挡土墙）、6.5m非机动车道和0.75m土路肩(其中：K0+730-K0+995段、K1+010-K1+230段非机动车道外侧取消土路肩,设置重力式挡土墙)，中间设置分隔带护栏。路面横坡2%，非机动车道横坡1%，路肩横坡4% 。
主路左侧K0+460-K1+002段、主路右侧K0+500-K0+991段设置出行辅道，路基宽度4.5m，设计洪水频率为1/100。辅道路面宽度3.5m，两侧设置0.5m土路肩，路面横坡2%，路肩横坡4% 。
沥青路面设计轴载采用100kN单轴-双轮组轴载，设计使用年限为15年，交通量年增长率为3%。路基顶面验收弯沉值为2.929mm，主路行车道路表验收弯沉值为0.268mm，非机动车道路表验收弯沉值为0.573mm。
（三）桥梁工程
桥梁的荷载等级为公路-Ⅰ级，结构设计安全等级为一级,设计洪水频率为1/100，环境类别为Ⅱ/Ⅳ类，地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.10g。桥面行车道横坡2%，人行道横坡1% 。
三、工程结构
同意工程结构设计方案。
（一）路基工程
填方路基可选用山皮土作为填料，分层填筑及碾压，确保各层的压实度，路基的边坡率1:1.5；挖方路段设置重力式挡土墙。路面结构层以下80cm换填或填筑透水性材料，填土高度大于1.52m且小于2.0m时自地面线至路面结构层全部填筑透水性材料。
（二）路面工程
主路行车道路面结构上面层为5cm细粒式SBS改性沥青混凝土，洒布黏层，下面层为7cm中粒式沥青混凝土，联接层设置碎石封层，基层为40cm水泥稳定碎石，底基层为20cm天然砂砾；非机动车道及出行辅道路面结构面层为5cm细粒式SBS改性沥青混凝土，联接层设置碎石封层或洒布透层，基层为20cm水泥稳定碎石，底基层为20cm天然砂砾。
（三）桥梁工程
1.新建木匠营子大桥（中心桩号K1+395）全长105.2m，与河道交角135°。采用上下行分幅设计，双幅桥中间间隔0.5m，单幅宽度为净13.75m行车道，行车方向左侧设置0.5m金属防撞护栏，右侧设置7m宽人行道及金属防撞护栏、栏杆。
上部采用5×20m先张法预应力钢筋混凝土空心板，Ca50引气混凝土 ,板厚95cm，主筋为Φs15.2预应力钢绞线。桥面铺装上面层为5cm细粒式SBS改性沥青混凝土，洒布黏层，下面层为7cm中粒式沥青混凝土，下设橡胶沥青碎石封层及10cm厚Ca50引气混凝土现浇层。现浇层采用HRB400钢筋，直径12mm，间距为15cm(横桥向)×10/cos45°cm (纵桥向)。全桥在1#、4#墩顶各设XF-80型伸缩缝一道，其余桥面连续。支座采用GBYZ250×63mm(NR)圆板式天然橡胶支座。人行道步道梁及金属防撞护栏底座采用Ca40混凝土，人行道板及桥头搭板采用C30混凝土，主筋均采用HRB400钢筋。金属防撞护栏构件采用Q235B钢材，人行道栏杆构件采用Q235C钢材，桥头搭板长6m。
下部采用柱式墩台，桩基础。桥台桩直径1.3m，桥墩桩直径1.2m，台身直径1.1m，墩身直径1.0m。系梁、桩基础均采用C30混凝土，台身、耳背墙、挡块均采用 Ca35引气混凝土, 盖梁、墩身采用Ca40引气混凝土，钢筋均采用HRB400级、HPB300级钢筋。
2.新建小桥（中心桩号K0+080）全长17.01m，与河道交角110°，宽度为净37m行车道，两侧各设7.25m宽人行道及金属防撞护栏、栏杆。
上部采用1×13m先张法预应力钢筋混凝土空心板，Ca45引气混凝土 ,板厚70cm，主筋为Φs12.7预应力钢绞线。桥面铺装上面层为5cm细粒式SBS改性沥青混凝土，洒布黏层，下面层为7cm中粒式沥青混凝土，下设橡胶沥青碎石封层及10cm厚Ca45引气混凝土现浇层。现浇层采用HRB400钢筋，直径12mm，间距为15cm(横桥向)×10/cos20°cm (纵桥向)。支座采用GBYZ250×41mm(NR)圆板式天然橡胶支座。人行道步道梁采用Ca40混凝土，人行道板及桥头搭板采用C30混凝土，主筋均采用HRB400钢筋。金属防撞护栏构件采用Q235B钢材，人行道栏杆构件采用Q235C钢材，桥头搭板长6m。
下部采用薄壁桥台，桩基础，桩身直径1.2m。桩基础、承台、桥台及挡块均采用C30混凝土，钢筋均采用HRB400级、HPB300级钢筋。
四、综合设施
同意综合设施设计方案。
1.排水工程
全线采用集中排水，K0+720-K1+240段行车道下设置盖板、排水边沟，非机动车道下设置雨水口及暗排雨水管道，路外设雨水提升泵站；其余路段在非机动车道下设置雨水口、暗排雨水管及检查井、沉泥井。
2.防护工程
下挖路段设置非机动车道挡土墙和路堑墙。
3.交叉工程
与朝阳大街、玉龙大街交叉进行渠化，路面硬化结构与主路相同。
4.交通工程及沿线设施
按照《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）和公路交通安全设施设计、施工技术规范及相关细则的有关规定执行。新建中央分隔带护栏，波形梁护栏、里程碑、百米桩、标志、警桩示、轮廓标等交通安全设施，施划热熔反光标线。
五、排污工程
同意设计中提供的排污工程量，待开发区区域内排污管网规划完成后完善相关设计。
六、项目管理要求
1.严格按照施工规范及设计批复进行施工，不得擅自变更设计；
2.健全工程质量保证体系，严把材料的市场准入和试化验工作，做好项目全过程的质量监管；
3.路基施工前，应选择有代表性路段实施试验段，根据试验段的试验成果确定路基填筑最佳的各项参数，加强新、旧路基的衔接，以保证路基各项指标符合规范有设计要求;
4.按照相关规范要求，做好施工现场管理，作业区及各类警示标志设置应规范、齐全、有效，做到安全生产，文明施工；
5.合理安排工期和进度，确保主体工程与附属设施的同步实施；
6.工程完工后及时组织参建单位整理相关内业资料，做好工程结算和项目决算，为工程验收做好准备工作；
7.本工程工期（自开工之日起）为5个月。
朝阳市交通运输局
2021年5月26日
（此件主动公开）